Bir DLL veya EXE derlemesinin .NET sürümünü tespit etmek

Daha önceden derlenmiş bir .NET DLL veya EXE dosyasının .NET'in hangi sürümü ile derlendiğini öğrenmenin birden fazla yolu yöntemi var.

İhtiyaç halinde internetten herhangi bir araç, program vs. arama gereksinimi olmadan bu işi çözebileceğiniz en pratik yöntem .NET Framework kurulumlarıyla birlikte gelen CorFlags.exe ismindeki araçtır.

Diskimizde emektar Everything Search programı ile arattığımızda aşağıdaki klasörlerde (her .NET Framework kurulumu ile birlikte gelen farklı versiyonlardaki CorFlags.exe) dosyaları görebiliyoruz:

CorFlags.exe dosyasının farklı versiyonlarının diskimizde bulunduğu klasörler

Bu dosyalar içinden diskimizde yüklü olan en son .NET Framework versiyonunun olduğu klasördekini aşağıdaki şekilde kullanacağız:

Cmd.Exe ile açtığımız konsol ekranında üstteki örnekte olduğu gibi komutumuzu çalıştırıyoruz

Benim bilgisayarımda dosya adını arattığımda dönen arama sonuçları aşağıdaki gibiydi:

* 32bit işletim sistemleri için:

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.6 Tools\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.6.1 Tools\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.6.2 Tools\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.7 Tools\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.7.1 Tools\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v7.0A\Bin\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v8.1A\bin\NETFX 4.5.1 Tools\CorFlags.exe

* 64bit işletim sistemleri için:

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.6 Tools\x64\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.6.1 Tools\x64\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.6.2 Tools\x64\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.7 Tools\x64\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.7.1 Tools\x64\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v7.0A\Bin\x64\CorFlags.exe

C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v8.1A\bin\NETFX 4.5.1 Tools\x64\CorFlags.exe

Benim kullandığım komut:

"C:\Program Files (x86)\Microsoft SDKs\Windows\v10.0A\bin\NETFX 4.7.1 Tools\x64\CorFlags.exe" test2.exe

Konsol ekranında dönen sonuç:

Microsoft (R) .NET Framework CorFlags Conversion Tool.  Version  4.7.2558.0

Copyright (c) Microsoft Corporation.  All rights reserved.

Version   : v4.0.30319

CLR Header: 2.5

PE        : PE32

CorFlags  : 0x20003

ILONLY    : 1

32BITREQ  : 0

32BITPREF : 1

Signed    : 0

Burada "Version" yazan satır bize aradığımız sonucu vermektedir. :)

Dediğim gibi sonucu birden farklı yöntemlerle de elde edebiliriz fakat harici bir araç, program kullanmadan en temiz ve kestirme yöntem bu.

Buna benzer şekilde ildasm aracı ile de açıp, publickeytoken'a bakıp bulabilirdik. O da .NET Framework kurulumlarıyla geliyor, fakat buna kıyasla az biraz daha zahmetli sayılır. :)

Arabamızın Park Sensörünü Kendimiz Takalım

Merhabalar,

Bir süre yazı yazacak vaktim olmadı. Yazılımla direkt ilgili olmasa da "teknik" bir konu sayılacağı için böyle bir konuyu da hazır işi yapıyorken fotoğraflayıp buraya taşımayı uygun gördüm. Evet, konumuz bir otomobile park sensörü montajı. Ben her aldığım arabaya park sensörünü kendim taktım. Farklı forumlarda yine Opel Vectra-C, Ford Fiesta, Renault Clio Symbol, Renault Megane2 gibi araçlara nasıl park sensörü montajı yapıldığını anlatan paylaşımlar yayınlamıştım. Bu arabamda ise madem blog yazıyoruz o halde kendi blogumuzda yayınlayalım, kalıcı olsun dedim. :)

Aslında arabanın markasının veya modelinin bir önemi yok. Bu çalışma Audi A3 ile yapıldı fakat her marka model otomobilde işlemler 3 aşağı, 5 yukarı hep aynı. Dolayısıyla benim aracımın markası modeli uymuyor diye düşünmeyin hepsine uyar bu yazı. :) Daha önce farklı araçlarla tecrübe ettiğim için kesin konuşuyorum. 

Dikkat edilecek noktalar ve Araçtan araca olası farklılıklar şunlar oluyor:
        1. Tampon demiri her araçta farklı yükseklikte konumlanıyor. Onu iyi hesap etmek gerekiyor. Eğer plastik tamponun altındaki metal tampon demirinin hizasından delik açarsanız sensör için arkada boşluk olmayacağı için o deliği boşuna açmış oluyorsunuz. Çok şükür şimdiye kadar öyle bir hata yapmadım. Ancak dikkat isteyen bir konu. Bu aracımda tampon demirinin alttından tampon plastiğinin alt ucuna kadar olan mesafeyi ve üst ucundan yine tampon plastiğinin alt ucuna kadar olan mesafeyi içerden ölçtüm. Daha sonra dışardan da aynı ölçümleri yapıp siyah renkli bir tahta kalemiyle (elinizle silince hemen çıkıyor işaretlediğinz yerler) işaretledim. Fotoğraflarda 43cm aralıklarla işaretlediğim çizgi tampon demirinin hemen üstünde olacak şekilde ölçümleyip çizdiğim bir çizgi.
        2. Kullanım klavuzunda 30-40cm aralıklarla sensörleri monte edin diyor fakat aracın genişliğine göre bu ölçüyü bir miktar azaltıp arttırmanızda herhangi bir sakınca yok. sadece tamponun köşe kısımlarını fazla geçmemeye dikkat edin. sensörleri sağ-sol yanlara gelecek şekilde veya tam köşelere gelecek şekilde konumlandırırsanız iki araç arasına park ederken vb.gibi olmadık yerlerde ötecektir.
        3. Tavan fitilleri çok sıkı veya yapıştırılmış olan bir araç olursa yer döşemesinin altından da götürebilirsiniz ekran kablosunu. İnce kablo zaten, nereden olsa gider. Tek sıkıntısı C sütunu denilen arka koltukların oraya geldiği noktadan bagaja kabloyu göstermeden iniş yaptırmak. bazı arabalarda oldukça kolay oluyor. Bunda biraz zorlandım, sütun/direk kapaklarının altında kalın keçe vardı ve susta bile zor ilerledi. A sütunu (ön camın ordaki direkler) ve B sütunu (orta direk) kapaklarının eni dar olduğu için rahat geçiliyor fakat C sütunu (arka direk) her arabada kalın oluyor ve geçiş daha zahmetli oluyor haliyle.
        4. Bagaj havuzuna giriş her arabada farklı oluyor. sensörler tampona monte edildikten sonra kabloları tampon ile bagaj havuzu içinde kalıyor. Bu konuda en zorlandığım arac Opel Vectra-C olmuştu. Delik bulamayıp metal bagaj havuzunu punch ile (park sensörü kutusundan çıkan, matkap veya şarjlı tornavida ucuna takıp tamponda sensör deliklerini açmamızı sağlayan aparata punch deniyor) delmek zorunda kalmıştım. Renault Megane2 de'de aynı sorunla karşılaştım ama onun bagaj havuzu plastikti. Zorlamamıştı. Ford Fiesta'da ise bagaj yıkanınca suyu tahliye etmek için ufak bir lastik tıpalı delik vardı. O deliği kullanmıştım. Dediğim gibi her araçta bu tip durumlar farklı. Artık aracınızda o tür yerleri arayıp keşfetmeniz gerekiyor.
        Bu konuda şöyle bir ipucu verebilirim.mesela ben Audi A3 te giriş yapacak mantıklı bir yer bulamadım. Arkadaki simit lpg deposunun ortası vardı fakat orası da hoşuma gitmedi. aradım taradım bulamayınca bu işi akşam yapmaya karar verdim. Belki Gündüz gözüyle göremediğini akşam karanlıkta nasıl gördün diyenler olabilir. Hemen diyeyim: Zaten akşam yapma sebebim o. Cep telefonunun el fenerini yakıp arabanın altında farklı konumlara temiz bir bez üstüne, flaşı yukarı bakacak şekilde bırakıp karanlıkta bagaj içine nerelerden ışık sızdığını tespit ederek oralara abandım. ;)  C sütununu geçemeyince, oradada aynı yöntemi kullandım sustayı ışığın sızdığı yere doğru gönderdim. Tavsiye ederim. Gündüz halledemezseniz bu kısımları akşam yapın. Hakikaten gündüz çok uzun uğraş verdiğiniz bu iş akşam 5dk da bitiveriyor. :)
        5. Aklıma gelmişken yapabiliyorsanız önce dışarda 12 volt bağlayarak kutuyu açar açmaz cihazı ve tüm sensörlerini bir test edin. Ufak ihtimal ama olmaz demeyin, belki beyin veya sensörlerden biri arızalı çıkabilir, vveya ekranı, göstergesi arızalı gelmiş olabilir. Bütün işi yapıp bitirdikten sonra emeklerinizin ziyan olmaması için ufak ihtimal de olsa bu kontrolü işe başlamadan önce mutlaka yapın. DC 12 voltluk bir adaptörle kırmızı kabloyu dişi adaptör soketinin ortasındaki deliğe, siyah kabloyu da adaptörün soketinin dış kısmındakine değdirerek cihaza enerji verip kontrol edebilirsiniz. Polarite genelde böyledir orta artı, dış eksi olur fakat yine de garanti olsun diye adaptör üstündeki polarite işaretine de bir göz atın bağlamadan önce.

Montaj esnasında çektiğim fotoğrafları ve kısa açıklamalarını sırasıyla aşağıya ekliyorum. Kolay gelsin:

(not:fotoğraflara sonra açıklama ekleyeceğim. şimdilk bu kadar) 

01 baslangic ve kutu

02 kutu icerigi

03 cift tarafli bantlar yapistirildi

04 sensor delikleri icin tampon plastigi altindaki metal tampon barinin ustu secildi

05 sensor konumlari belirlenip isaretlendi

06 sensor A-B

07 sensor B-C

08 sensor C-D

09 delikler kutudan cikan punch ile delindi

10 sensor kablolari acilip boylari olculdu

11 sensorler boy sirasina sokuldu

12 kisa sensor kablosu devreye(beyin) yakin yerde olacak

13 kutu ve kablolar icin uygun yer ariyoruz

14 kutu ve kablolar icin uygun yer bulundu

15 yerlesim yerimiz sol arka camurluk uzeri

16 sensorlerimizi beyne kisa kablo yakin olacak sekilde siraladik

17 sensor kablolarini actigimiz deliklerden iceri gonderdik

18 UP yazan kisim yukarda olacak1

18 UP yazan kisim yukarda olacak2

19 kablolarin beyne montaji bu sekilde

20 en sol sensorden saga dogru A-B-C-D seklinde

21 bilgi ekrani montajina gelelim

22 geri giderken hem aynaya hem ekrana bakmak icin uygun konum

23 ayna ustune yapistirip direge kadar mesafeyi olctuk

24 kabloyu direk kapagi ve fitil altindan goturuyoruz

25 orda direk kapaginin da altindan goturuyoruz

26 arka direk en zoru

27 ilk asamada emniyet kemeri deliginden cikarttim

28 arkamizda kalan yerleri kapattik

29 buradan sonra kalin bir bakir kabloyu susta olarak kullanacagiz

30 hata-sustayi gonderirken kemerin altindan gondermisiz yanlislikla

31 hata-emniyet kemeri zamanla altindaki kablomuzu keser

32 kabloyu cikartip ustten tekrar gonderdik

33 nihayet sustamiz dogru yerden cikti

34 sol arka camurluk uzerine getirebildik ekran kablomuzu

35 yeniden sensor kablolarinin bagaj havuzu icine girisine geldik

36 simit lpg deposunun acil durum tahliye deligi geldi aklima

37 a-simit depo koruma kapagini actim

37 b-simit depo koruma kapagini actim

38 a-simit deponun ortasindaki techizat

38 b-ortada tabandaki delik kullanilabilir

39 lpg borusu motora bu delikten alta inerek gidiyor

40 kablolar icin yeterli bosluk ta mevcut

41 lpg tankinin ortasindaki deligin arac disindan gorunusu

42 lpg tankinin ortasindaki deligin arac disindan gorunusu

43 tampon demirinin hizasindan bagaj havuzuna giren bir delik buldum

44 sustanin bagaj icindeki ucu

45 sustanin kablolarin bekledigi alt taraftaki ucu

46 bagaj havuzunun icindeki susta ucu

47 kablolari sirayla sustaya bantliyoruz

48 kisa kablo en alta en uzun kablo en uste

49 boylece sensor kablolarinin sirasi karismadan bagaj soktuk

50 kablolarin bagaj icine girdigi nokta

51 sensor kablolarinin tamami bagaj icinde

52 arac altinda gorunen kablo kalmadi

53 arac altinda gorunen kablo kalmadi

54 arac altinda gorunen kablo kalmadi

55 arkadan sensorlerin gorunumu

56 sensorlerin gorunumu

57 sustadaki en uzun kabloyu cikartip D soketine takiyoruz

58 sustadaki ikinci kabloyu cikartip C soketine takiyoruz

59 sustadaki ikinci kabloyu cikartip B soketine takiyoruz

60 sustadaki en kisa kabloyu cikartip A soketine takiyoruz

61 ayna ustune sabitledigimiz ekran kablosunu da taktik

62 sol arka stop lambamizin vidalarini acip yerinden cikartiyoruz

63 eski arabamda tork anahtari gerekmisti fakat bunda ihtiyac yokmus

64 stop lambasini yavasca komple yerinden cikartiyoruz

65 kablo soketinin bagli oldugu beyaz blogu tirnaklara basip kapaktan ayiriyoruz

66 elimizde lambalarin baglandigi ciplak bir coklu duy kaldi

67 yarim kontak yapip geri vitese takiyoruz

68 arkada yanan geri vites lambamizi tespit ediyoruz

69 geri vites lambamiz alttan ikinci lamba

70 geri vites lambamiz

71 lambayi cikartip altindaki arti ucu takip ediyoruz

72 artik beyni sabitleme zamani geldi

73 sabitleyecegimiz yeri temizliyoruz

74 beynin altina yapistirdigimiz cift tarafli bandi aciyoruz

75 ve belirledigimiz yere yapistiriyoruz

76 park sensoru beyni yerine monte edilmis durumda

77 arti ucun en ince oldugu yere beynin kirmizi kablosunu tiftiklemeden bagliyoruz

78 hemen ustundeki eksi metaline de beynin siyah kablosunu tiftiklemeden takip ikisini de guzelce bantliyoruz

79 kablolari toparlayip geri cektik

80 beyaz lamba duyunu stop lamba kapagina geri taktik

81 stop lambasi eski halindeyken arac kasasindaki yuvasina yerlestiriyoruz

82 stop lambamizi takip vidalayarak ilk haline getirdik

83 daginik kablolarimizi toplayip bantladik derli toplu hale getirdik

84 yan kapagimizi da kapatarak isimizin yuzde 95 ini bitirdik

85 bitti-bir tig bulabilirsem kabloyu tavan dosemesi altina itecegim-yuzde 5 te bu iste

86 tığ bulamadım siyah silikonla yapıştırdım. sensörleri de arabanın rengine boyarsamam tamamdır. :)

Kazasız belasız günlerde kullanmanız dileğiyle. Kalın sağlıcakla...
Ersin Keciş